Viimein takaisin Suomessa reilun 24 tunnin paluumatkan jälkeen. Katmandun ja jossain määrin myös Delhin lentokenttien turvatarkastukset olivat tiukat mutta myös järkevät: matkatavarat tarkastettiin useaan kertaan, ja joka välissä saattoi joutua ruumiintarkastukseen tai penkomaan laukkuja. Katmandussa olimme kentällä kolmisen tuntia etukäteen, mikä tarkoitti lopulta noin puoltatoista tuntia turhaa odottelua. Lento oli toki hieman myöhässä, joten odottelukin [...]
Saavuimme viimein oikeaan turistikohteeseen. Hyvältä näyttäneet ravintolat myös olivat hyviä, ihmiset puhuivat englantia, palvelu pelaa ja asiat enimmäkseen toimivat muutenkin. Vastapainoksi liikenne voitti kammottavuudessaan kirkkaasti Ulaanbaatarin ja Pekingin, etenkin kun se oli totutusta poiketen vasemmanpuolista. Lauantai 23.6. Jonkin aikaa jonottamalla selvisimme Kiinan rajamuodollisuuksista ja nousimme minibussiin, joka vei meidät halki ei-kenenkään maan. Vajaan 10 kilometrin [...]
On joitain asioita, joita kokee vain kerran elamassaan. Tama toivottavasti jaa sellaiseksi. 1. erikoiskoe (10 km, laskeutumista 500 m) Autoletka odottaa noin 10 kilometria ennen Nyalamia. Edessa oleva noin 40 km tieosuus rajakaupunki Zhangmuun asti on remontissa ja autot paasevat kulkemaan sita yleensa vasta iltakahdeksan jalkeen. Vahan seitseman jalkeen leviaa tieto, etta tie on taas [...]
Istuin nelja paivaa mustan Land Cruiserin pelkaajan paikalla. Tiibetilainen kuljettaja vaikutti aluksi rauhalliselta, antoi toisten ohittaa ja jai yleensa jalkeen porukkamme valkoisesta autosta. Maastossa jotain kuitenkin tapahtui ja han muuttui hulluksi rallikuskiksi, jonka rinnalla Olkhonin kuskit olivat rauhallisia ja varovaisia. Nelivetoa ei tietenkaan koskaan kaytetty, koska eihan maasto missaan vaiheessa niin hankalaa ollut. Tiistai 19.6. [...]
Lhasa on hieno paikka. Aerobisen liikunnan eteen ei tarvitse suuremmin ponnistella, vaan rauhallinen kavelylenkki riittaa. Lauantai 16.6. Ensimmainen paiva Lhasassa. Kaytossa on Pekingin aika, joka on pari tuntia aurinkoaikaa edella. Katevana sivuvaikutuksena tasta aurinko ei nouse liian aikaisin, vaan vasta joskus seitseman aikoihin aamulla. Vuoristotauti ei suuremmin vaivaa, vaikka olo onkin kuin puolikuntoisella. Yolla toki [...]
Kiistelty rautatie Tiibetiin: yli 4000 kilometria vajaassa kahdessa vuorokaudessa Pekingista Lhasaan. Modernia lansimaista kalustoa, kymmenia tunneleita, satoja siltoja ja satoja kilometreja ikiroutaa. Lippujen saaminen on edelleen suhteettoman vaikeaa, mutta kohtuullista runsaamman saadon jalkeen sekin onnistui. Ykkosluokan lippuja ei tosin ollut mahdollista saada, joten edessa oli kaksi vuorokautta samassa vaunussa 54 kiinalaisen kanssa. Vaunussa oli siis [...]
Dongyuen taolaistemppeli oli kasittamattoman nerokas paikka. Siella oli patsain esitelty kaikki taolaisen helvetin 76 osastoa, kuten Department for Wandering Ghosts, Department of Instant Rewards and Retribution, Department for Demons and Monsters, Department for Implementing 15 Kinds of Violent Death seka oma suosikkini Department of Petty-officials. Huvittavana yksityiskohtana Department of Official Moralityn kohdalla oli rukoiltu poikkeuksellisen [...]
Vaihteeksi on virkistavaa olla vahan pidempaan niin, ettei mukana roiku toistakymmenta ihmista, joiden matkan jarjestelyilla tai vahintaan yhteisten aktiviteettien ajoituksella pitaisi taman tasta vaivata paataan. Maanantaina herasin aikaisin ja lahdin aamiaisen jalkeen kaupungille palloilemaan. Puolen tunnin kavelyn jalkeen vastaan tuli viimeinkin Xinhuamen, portti kommunistisen puolueen paamajan ja lajan muuta mielenkiintoista sisaltavaan Zhongnanhaihin. Valitettavasti alue on [...]
Mittasuhteet ovat Pekingissa kasittamattomia. Talot nayttavat tavallisilta, mutta ovat tyypillisesti 2-3 kertaa suurempia kuin vastaavan nakoinen talo olisi Suomessa. Korttelit saattavat olla satoja metreja tai jopa kilometrin kanttiinsa, mika tekee kavelymatkoista keskustassa melkoisen pitkia. Useimmat Kiinan muurin turistikohteet ovat hallinnollisesti kaupungin rajojen sisalla, mika saattaa tarkoittaa, ettei 3-4 tunnin bussimatkan jalkeenkaan ole viela poistunut kaupungista. [...]
Paivan ylimmat lampotilat ovat olleet Pekingissa viime aikoina 35-40 asteen luokkaa. Oikein loistava saa siis rehkimiseen kuten eiliseen reilun 10 kilometrin kavelyretkeen Kiinan muuria pitkin Jinshanlingista Simataille. Nestetta kului matkan aikana nelisen litraa, mika kaikki tuli hikena ulos. Kaiken kaikkiaan Jinshanling on selvasti Badalingia parempi paikka vierailla muurilla. Muuria ei ole rakennettu uudestaan 80-luvulla vaan [...]