Kieltäydymme olemasta hiljaa
Muutama viikko sitten eräänä torstaiaamuna Tukholmassa maanalaiset
(tunnelbanat) eivät toimineetkaan kuten aina ennen. Valikoidut linjat
olivat lakossa. Ihmisten työmatkasyöttöjärjestelmä luhistui. Kaikki
maanalaiseen kuljetusjärjestelmään tehdyt laskennat pettivät. Yksi
toimivimmista ja luotettavimmista matkustusjärjestelmistä ei toiminutkaan.
Miten näin kävi maanalaisestaan ylpeässä Tukholmassa. Kaikki oli kiinni
vain yhdestä ihmisestä.
SL (Stockholms linjetrafik) on vähitellen myynyt palvelunsa yritykselle
nimeltään Connex.
Connex puolestaan on laskenut ja maksimoinut tulostavoitteensa
palvelualalla nimeltään Tunnelbana. SL ja sen kuljettajat ovat aina
olleet ammattiylpeitä ja ammattiyhdistystietoisia. Vähä vähältä Connex,
ostaessaan kuljetusliikenteen, on antanut ymmärtää mitä Connexilla
tarkoittaa yhteistyökyky. Se tarkoitti muun muassa sitä että
pääluottamusmiestäkään ei enää tarvittu. Niin hyvin toimi kaikki. Hänet
sanottiin irti. Kuljettajat aloittivatkin kummallista kyllä
välittömästi “villin” lakon. Asukkaat ymmärsivät irtisanottua kuljettajaa
ja kiltisti myöhästyivät kuka mistäkin. Connex ja SL yrittivät löytää
selityksiä irtisanomiselle – yhteistyökyvytön, riidanhaluinen ja
epäluotettava. Connex lupasi olla irtisanomatta muita villiin lakkoon
osallistuneita ja unohtaa ikävät tapahtumat jos kuljettajat palaavat
päiväjärjestykseen.
Mikä on sitten ammattiyhdistyksen moraalinen ja eettinen velvollisuus kun
luottamus horjuu.
Viikonloppuna ilmestyivät Tunnelbana-asemille ammattiyhdistyksen uuden
kampanjan julisteet; “Kieltäydymme olemasta hiljaa” (Vi vägrar hÅlla tyst). Kuvassa olivat
kasvot, joissa suut olivat suljettu laastarilla. Miten sitten viimekädessä
käy tässä luottamusta horjuttavassa taistelussa. Mihin voimme luottaa
tässä demokraattisessa yhteiskunnassa. Hiljainen työpaikka takaa
työpaikan. Työssä viihtyminen ja sairaslomat eivät kuulu yhteen. Hiljaiset
työntekijät sairastavat. Yksityistäminen maksaa siis valtiolle, ja tässä
tapauksessa myös yksityisyritykselle, enemmän kuin sijoittaminen työn
mielekkyyteen ja viihtyvyyteen. Connex unohti veturinkuljettajat ostaessaan Tunnelbanan.
Seko ei jäänyt odottamaan vaan teetti kyselytutkimuksen jäsenilleen.
Tutkimustulokset julkistettiin maanantaina ( 24.10.2005). “Meistä on
tullut hiljaisempia työpaikoilla”. 43 % ruotsalaisista työntekijöistä
uskoo ettei voi sanoa ääneen omia mielipiteitään työpaikoillaan. Huomion
arvoista on lisäksi se että eri ammattiyhdistyksissä luvut vaihtelivat 47 –
62 prosenttiin. No nyt odotetaan muita analyyseja. Poliitikot
odottavatkin linuinfluenssasta pelastajaa kipeälle aiheelle.
SEKO Facket för Service och Kommunikation LO-facket, 165 000 jäsentä
