Hankkeemme ja Aalto-yliopiston PehmoGIS-ryhmän yhteistyönä laadittu artikkeli “Do suburban residents prefer the fastest or low-carbon travel modes? Combining public participation GIS and multimodal travel time analysis for daily mobility research” on nyt luettavissa Applied Geographyn sivuilta!
Henrikki ja Tuuli pitivät esityksen mobiili datan hyödyntämiseen keskittyvässä Mobile Tartu 2014 konferenssissa Viron Tartossa. Paljon mielenkiintoisia esityksiä ja kovan luokan puhujia!
Omassa esityksemme testasimme, että voitaisiinko sosiaalisen median dataa hyödyntää arvioimaan globaalilla tasolla ihmisten läsnäoloa. Vertasimme SoMe dataa erilaisiin globaaleihin datasetteihin, kuten väestöntiheyteen, yöaikaiseen valomäärän intensiteettiin (night light intensity), ja saavutettavuuteen, jotka ovat yleisesti käytettyjä muuttujia mm. suojelusuunnittelussa. Pyrimme myös tunnistamaan karismaattisia eläinlajeja Afrikan kansallispuistoista perustuen sosiaaliseen mediaan, joita voidaan hyödyntää ekoturismin markkinoinnissa ja eläinlajien suojelussa.
Menetelmämme (MetropAccess-Reititin työkalu) pääkaupunkiseudun joukkoliikenteeseen perustuvien matka-aikojen laskemiseksi Proceedings of the 3rd Open Source Geospatial Research & Education Symposium OGRS 2014 -julkaisussa.
Samassa julkaisussa julkaistiin myös menetelmäkuvaus Perun Amazonin alueen saavutettavuuslaskentaan perustuen kehittämiimmme työkaluihin:
AROS – jokilaivojen seurantajärjestelmä, ja TRAT – GPS-datan tiedonlouhintatyökalu.
Paperit ovat avoimesti luettavissa Julkaisut osion kautta.
Hankkeestamme oli kaksi esitystä OGRS 2014 konferenssissa, joka keskittyy avoimen lähdekoodin ohjelmistojen hyödyntämiseen paikkatietoon liittyvässä tutkimuksessa ja opetuksessa.
Juha Järvi esitteli MetropAccess-Reititin työkalun toimintaa joukkoliikenteen matka-aikojen laskemiseksi Helsingin metropolialueella, jota olemme hyödyntäneet saavutettavuustutkimuksessa.
Henrikki Tenkanen esitteli hankkeemme Perun Amazoniaan sijoittuvaa tutkimustamme ja kehittämiämme työkaluja (TRAT) ja jokilaivojen seurantaan kehittämäämme seurantajärjestelmää (AROS), jota olemme pilotoineet viimeiset 3 vuotta.
MetropAccess projektin johtaja Tuuli Toivonen valittiin 29.04.2014 Helsingin Geotieteiden ja Maantieteen laitokselle GIS:in tenure track professoriksi. Tuuli aloittaa uudessa virassaan syksyllä 2014.
Hankkeemme jatkuu siis jatkossa professorin johdolla, oikein paljon onnea Tuulille!
MetropAccess-matka-aikamatriisissa aiemmin todetut virheet on nyt korjattu ja latauslinkit ovat jälleen toiminnassa.
Aineistot ovat vapaasti ladattavissa Data-osion alta.
MetropAccess-hanke järjesti 14.2. workshopin, jossa esiteltiin hankkeessa kehitettyjä laskennallisia työkaluja sekä dataa. Tietokoneluokka oli töäynnä innokkaita osallistujia, kiitokset kaikille hyvistä keskusteluista!
Workshopin ohjelma ja esitykset löytyvät täältä! Lisäksi laskennalliset työkalut ja datat ovat saatavilla käyttöön mm. verkkosivuiltamme.
MetropAccess-hankkeessa olemme tuottaneet MetropAccess-matka-aikamatriisi nimellä kulkevan paikkatietoaineiston pääkaupunkiseudun saavutettavuuteen liittyen.
Aineistomme on vapaasti ladattavissa ja se käsittää matka-aika- ja etäisyystiedot kävellen, joukkoliikenteellä ja autolla kaikista pääkaupunkiseudun YKR-ruuduista (13 230 kpl) kaikkiin pääkaupunkiseudun YKR-ruutuihin (13 230 kpl).
Aineiston lataamiseen ja lisätietoja hankkeemme data osiosta.
Hiphei! Saimme työskentelyn turvattua vuodelle 2014: KatuMetro-tutkimusohjelma myönsi rahoituksen hankkeellemme.
Henrikin Pro Gradu “Geographic knowledge discovery from sparse GPS-data – Revealing spatio-temporal patterns of Amazonian river transports” tarkastettiin marraskuussa. Laudatur tuli! Työtä pääsee lukemaan yliopiston e-thesis -palvelusta: